最新！如通苏湖城际铁路，首个地下工程开工

近日，如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)银山二路站首幅地下连续墙开槽正式启动，标志着项目地下施工进入实体施工阶段。

据统计，今年1至7月，湖州交通集团已完成如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)项目投资39.8亿元，为年度计划的79.6%，其中，跨沪苏湖特大桥、跨G50特大桥、义山隧道、弁山隧道和图影隧道等9个控制性工程已全部开工。

浙江如通苏湖公司副总经理表示，此次地下开槽的银山二路站位于南太湖新区，为如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)全线地下工程体量最大、地下线路最长的标段，全长有4.1公里。

包括银山二路站在内，如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)全线共设车站11座，平均站间距约5.9公里，桥隧比99.4%，其中，南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站、长兴站7座为高架车站，八里店站、银山二路站、银山一路站、太湖路站4座为地下车站。

其中，银山二路站位于迎宾大道与在建银山二路交叉口处，建成后将给南太湖长东片区金融CBD和会展中心等周边百姓，带来便捷出行。

该站设计采用地下二层岛式布局，总建筑面积18038.9平方米，车站主体全长267米，总宽23米，共设置6个出入口。

据了解，如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)项目起自浙苏省界，经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于宁杭高铁长兴站。

线路全长约64.8公里，其中南浔区14.4公里，吴兴区21.9公里，南太湖新区12.4公里，长兴县16.1公里。该项目批复概算275.08亿元，建设工期60个月，先行段于2022年开工。