包银高铁银巴支线贺兰山隧道内蒙古段掘进过半！

1月19日，包银高铁银巴支线贺兰山隧道内，挖掘机正伸出长长的挖钩上下作业。随着岩体被凿穿，贺兰山隧道累计掘进突破3805米，占整个隧道总长度的50%，标志着隧道施工又迈出了坚实的一步。

洞外雪花漫天，洞内机器轰鸣，热火朝天的大干情形与洞外天气相互映衬。“包银高铁银巴支线贺兰山隧道已完成掘进50%!”

当天下午，中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段一标一分部经理张迎辉宣布喜讯，贺兰山隧道内外一片欢腾，在场建设者们高声欢呼，打破了皑皑贺兰山的宁静。

随着正洞的持续掘进，贺兰山隧道施工也不断面临新的挑战。“目前项目施工已成功穿越F44-1、F44-2两个断层带，正在通过节理密集带和柳渠沟向斜施工，后续还有下穿明长城等重难点施工任务。”

张迎辉告诉记者，在现场施工围岩破碎和围岩状态差的情况下，项目部领导班子采取24小时轮流值班盯控制度，保证施工现场时时有人盯，刻刻有人在，确保隧道掘进工作的安全顺利进行，目前，各项施工建设正按计划推进，安全质量平稳可控。

同时，为保证隧道顺利贯通，中铁十五局的建设者们日夜奋战在工地上，始终坚持“安全第一，预防为主”，按照“短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”原则，以信息化应用和标准化施工为抓手，大力开展技术攻关和劳动竞赛，对开挖、出渣、支护、二衬等各工序进行统筹规划，大力提升各工序循环滚动作业效率，最大限度控制压缩工序转换时间，提升作业效率。

贺兰山隧道全长8812米，为单线隧道，也是穿越贺兰山的首条铁路隧道，分为内蒙古段、宁夏段两段建设，是全线重难点控制性工程，其中中铁十五局承建的银巴高铁贺兰山内蒙古段长7575米，位于阿拉善盟境内。

该隧道地处贺兰山中段的低中山区，地形陡峭、地势起伏大，且穿越地质断层破碎和富水带，地质条件复杂。对建设者而言，该项目施工难度大，安全风险高，如期完成的压力极大。

“压力也是动力。我们项目部成立攻关小组，多次邀请知名隧道专家，在复杂、难点地段现场指导论证，采取了很多针对性措施，保证了施工顺利推进和工程建设质量。”

张迎辉表示，未来，建设者将继续保持高昂的斗志和饱满的热情，全力以赴推进隧道掘进工作，在预定时间内抓质量、保安全高效率地完成隧道建设，为地区的发展作出积极贡献。

银川至巴彦浩特支线全长110公里，其中内蒙古段75公里，设计速度200公里/小时。计划2026年建成通车。