直击盾构机“破土而出”！一起感受中国“钢铁巨龙”的硬实力

盾构机被称作“工程机械之王”，是开挖隧道的利器，更是衡量一个国家制造业水平的重要标志。如今，全球每10台盾构机就有7台来自中国，在全球的市场占有率超过三分之二。其核心部件，也就是盾构机的心脏，是名副其实我国自主研发的“中国心”。前不久，在全球最大的地下工程装备制造基地——铁建重工长沙第二产业园，一台全新下线的为客户量身定制打造的、即将出口意大利的中国盾构机正式“带妆”交付。

中国盾构机热销海外，到底有哪些“硬实力”?中国“强心脏”如何应对“世界级”的工程难题?一起来了解。

海外单上新!国产盾构机如何畅销海外?

从去年9月开始，湖南自主研制的高端地下工程装备首次出口意大利和欧盟市场以来，专为意大利工程制造的中国盾构机陆续下线交付。前不久，又有一台漂亮的“钢铁巨龙”“带妆”正式下线，即将踏上前往意大利的旅程。

据中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张卫东介绍，出口意大利的这台盾构机涂装了意大利国旗色，上面的老鹰和大象分别代表两个城市——帕拉莫和卡塔尼亚，因为这台机器参与修建的是这两座城市之间的高铁隧道。这台盾构机的直径是9.28米，属于大直径盾构机范畴。

中国盾构机如何挖掘世界最深海底隧道?

逢山开路，遇水架桥，这对道路建设者来说，已是家常便饭。但是若要穿山越壑，潜江入海，想要在水下挖掘一条世界最深的海底高铁隧道，怎么办呢?中国盾构机此时就成为隧道工程的“得力干将”。

在广东虎门珠江入海口建设中的深江铁路珠江口隧道，海面下90米的位置，连接着广东东莞与广州南沙，是目前我国最大水压、最大埋深的海底隧道。这里工程水文、地质情况极其复杂，施工难度世界罕见。

由中国铁建打造的“深江1号”和“深江2号”盾构机同时从东莞虎门和广州南沙方向相向开挖。“深江1号”身披“醒狮”皮肤，“深江2号”喷涂“蛟龙”造型，中国盾构机宛如钢铁巨龙，凿岩破壁、威风凛凛，不断证明着中国制造的实力。

“钢铁巨龙”身体由哪些部分组成?

中国盾构机是名副其实的“国字号”重器，那么这条“钢铁巨龙”到底长什么样?

盾构机是目前最先进的隧道开挖装备，集机、电、液、信息、人工智能等高技术于一身。“钢铁穿山甲”往往是用于打通隧道的最后关键一环 。国产盾构机具有上万个零部件，根据不同的用途，直径会有不同。其实盾构机还有长长的身体，一般机身长度超过百米，重量达到数千吨，由刀盘、主驱动、盾体、管片、拼装系统、控制室、推进系统等几部分组成。

隧道怎么贯通?盾构机如何“破土而出”?

被称为“钢铁巨龙”，一定是隧道贯通的利器，那么盾构机如何掘进向前?“破土而出”的时候是什么样子呢?前不久，央视新闻顶级试验室团队就来到广州地铁14号线二期工程的施工现场，跟随记者的镜头一起去看看这个震撼场面↓↓

广东水电二局广州地铁十四号线二期项目经理魏雨介绍，盾构机朝一个方向旋转一定时间之后，需要把刀盘的转向进行调整变换，这样能保证盾体长期保持在一定的滚动角度范围内。