天津地铁11号线八里台站～吴家窑站区间左线盾构机顺利贯通

近日，由中交天和自主研发制造的19295-W2工号盾构机在天津地铁11号线一期工程八里台站～吴家窑站区间左线顺利贯通，该盾构区间穿越运营中的地铁3号线，完成了首次近距离下穿既有运营区间任务。

天津地铁11号线主线全长22.6公里，共设21座车站，均为地下站。该盾构由八里台站始发，在吴家窑站接收，线路下穿既有7号线八里台站主体结构和3号风道I级风险源，以及河流、立交桥、各类建(构)筑物、市政管线等，覆土厚度19.783～25.500米，最小曲线半径为400米，穿越Ⅰ级风险2处，Ⅲ级风险7处，Ⅳ级风险2处，是全线的重难点盾构线路之一。

在设备掘进过程中，穿越卫津路立交桥时，因施工难点较大，项目团队与施工方采用自动化与人工相结合的监测方式，多次召开研讨会，制定方案，现场掘进参数盯控、井下盾构掘进注浆控制、后配套设施检查、应急值守等工作。最终，项目团队成功完成穿越任务，整个穿越期间安全稳定，沉降监测可控，沉降最大值控制在1毫米，远小于6毫米的控制沉降标准，实现了“微沉降”的预期效果。

截至目前，天津地铁11号线一期工程全线40台次盾构机全部始发，洞通区间线路37条。待项目建成后，将有效分担城市东西发展的客流，与线网中大部分线路均能形成换乘关系，不仅提高轨道网络换乘便捷性和运营效益，优化城市交通结构，促进城市公共客运交通带动沿线文化、商贸、旅游业的发展。