8月14日，由公司参建的长春地铁7号线南湖大路站至礼拜堂站盾构区间左线隧道顺利贯通，为后续盾构施工奠定坚实基础。
长春地铁7号线项目包含两个区间的盾构施工，即吉大四院站至南湖大路站区间、南湖大路站至礼拜堂站区间工程。其中吉大四院站至南湖大路站区间盾构沿东风大街向东敷设，西侧始于吉大四院站，东侧终于南湖大路站，全长1766.974米。区间设2座联络通道，其中1号为联络通道兼泵站，2号为联络通道。南湖大路站至礼拜堂站左线盾构区间，由西向东敷设。西侧始于南湖大路站，东侧终于礼拜堂站，全长736.492米。据项目负责人介绍，长春地铁7号线项目吉南区间下穿东风大街，并依次下穿一汽文保地块、一汽制造厂区、南站铁路线、长春火车南站站房、既有轻轨3号线高架桥，区间隧道地形起伏较小，总体地势西低东高，沿线地面高189.0至306.8米，覆土为12米至34.8米，穿越地层主要为中风化泥岩层。南礼区间沿线主要以沿街商业和居民小区等用地为主，覆土为10.4米至15.7米，联络通道埋深为20.86米，穿越地层主要为粉质黏土、全风化泥岩、强风化泥岩。
针对长雨季、台风影响及出土等相关困难因素，项目盾构队超前筹划，制定了更加完善、安全、高效的盾构施工计划。通过现场方案交底、安全交底，施工班前讲话等措施，加强现场作业人员的安全意识和对施工现场的掌控，确保了左线区间在计划工期内实现贯通。
项目盾构队在业务上勤于钻研，通过跟班学习、每天早晚交班会、线上培训等形式，快速提高、熟练掌握操作要领，迅速形成生产力;在工作上吃苦耐劳、敢打敢拼;通过源头创新、过程革新，采取多项技术措施及风险预防预控方案，解决了项目关键施工难题，项目建设持续推进。
2023年以来，公司长春地铁7号线盾构项目部积极落实集团公司、公司各项会议精神，结合“强基固本年”和“基础管理提升年”总体要求，不断优化施工组织，加强管理体系建设，严把工程质量，加强现场质量检查督导，严抓安全责任落实制度，平稳有序完成建设单位下达的各项任务指标。
