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行业新闻

“四盾齐进”!成都市最深盾构区间跑出“加速度”

发布时间:2024-03-12 10:20:23            文章来源:

3月9日,由中铁十八局承建的成都轨道交通18号线火车北站~骡马市站区间左线盾构机“卓越号”顺利始发,始发后将与此前始发的三台盾构机形成“四盾齐进”之势,跑出成都市最深盾构区间建设“加速度”!

成都轨道交通18号线三期工程北延段全长9.9公里,设车站5座。市政公司负责的土建一标段施工内容包含2站2区间+35千伏电力通道工程,全长5.41公里,其中,骡马市站为四线换乘车站(1、4、10、18号线),火车北站~骡马市站区间线路主要沿人民北路敷设,呈“W”字型走势,包含7座联络通道。

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第四台“卓越号”盾构机

该区间左线全长3.221公里,主要位于中风化泥岩地层,接收段为复合地层,最大埋深49.87米,最大纵坡27‰,期间,需穿越重大风险源15处,下穿既有运营地铁线路3条,同时,区间接收段地质情况复杂,伴有高承压水,与火车北站改造、既有7号线抗拔桩处理先后进行,施工难度大,专业协调任务重。

针对该区间多个风险源及复杂多变的地质情况,市政公司项目团队积极践行“对标世界一流,深化价值创造”理念,统筹谋划、科学组织,以“高品质、高标准”为原则,邀请盾构专家充分分析施工难题和风险,制定针对性施工方案和应急处置预案,为项目安全生产打下坚实基础。

为确保项目建设安全高效快速有序推进,在第4台盾构机始发之际,市政公司党委在项目部开展了“党建赋能强管理 提质增效争先锋”主题活动,成立“盾构攻坚小组”,公司主管先后为“党员先锋岗”“青年突击队”“工人先锋号”授旗并作动员讲话,凝聚奋进力量。

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项目航拍图

据悉,骡马市站建成后,将与地铁1号线、4号线和10号线实现4线立体交叉换乘,同时串联起高铁成都北站、西站和南站,以及成都双流机场和天府国际机场,极大缓解中心城区的出行压力。

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