提前完成！深圳地铁3号线四期全线贯通！

11月17日，深圳地铁3号线四期工程新生站-坪西站区间盾构机顺利接收，新生站-坪西站区间右线顺利贯通，这标志着3号线四期工程全线提前实现洞通。3号线四期工程起于既有双龙站，终于坪地六联站，包含7站7区间1场1线，全长9.28千米。

新生站—坪西站区间右线长1556.257米，埋深14.7—34.14米，曲线半径最小450米。地质复杂多变，使盾构施工难度陡增，且穿越有风险，盾构机需下穿交通主干道、老旧建筑物群、岩溶强发育地质带等诸多风险源。

面对既有施工难题，项目部联合各参建单位精心管控，多措并举，确保盾构机安全平稳掘进。

01超前规划，一环一策

工前组织技术力量攻关，探明不良地质情况，充分掌握围岩动态，并对岩溶区进行地质补充勘察。工中应对复杂多变的地质环境，加密监测、实时反馈监测数据，分析总结后动态调整掘进参数，实行一环一策。

02精细管理，化解风险

穿越风险源期间，实施值班带班工作机制，24小时值岗轮换，实时监测，跟踪以及补偿注浆，化解风险，实现“零沉降”。

03精心协作，携手克难

建立紧密的协作机制，定期召开专题会议，通过信息共享和资源整合，形成合力，破解各项施工难题。