青岛地铁在建车站迎来“双封顶”

7 月 22 日，青岛地铁三期工程大沽河博物馆站、闫家山站双封顶仪式在大沽河博物馆站举行。

闫家山站是山东省在建体量最大的地铁车站，大沽河博物馆站是青岛地铁三期线路中 8 号线支线的一个车站。两车站的主体结构目前均已顺利封顶。

闫家山站

省内在建体量最大地铁站

闫家山站位于市北区周口路和郑州路交叉口，为青岛地铁 5、7、8 号线三线换乘车站，设 6 个出入口。

其中，7、8 号线为地下两层双岛四线站，长度 327.6 米，宽 51 米至 58.8 米，深 21.8 米至 24.3 米，沿周口路敷设;5 号线为地下三层岛式站，长为 220 米，宽 25.34 米至 28.8 米，深 31.3 米至 33.4 米，沿郑州路敷设。

闫家山站由青岛地铁集团第三建设分公司建设，中铁(上海)投资集团有限公司承建，中铁隧道局集团有限公司施工，基坑土石方开挖总量约 55 万立方米，车站建筑面积近 5 万平方米，主体结构中，混凝土用量达 9 万立方米，钢材用量 1.8 万吨。

基坑最大深度 33.4 米，相当于 11 层楼高，体量相当于 6 座标准车站，面积相当于 7 个足球场，高峰期同时作业人数近 600 人，为山东省内在建体量最大的地铁车站。

闫家山站自 2022 年 4 月 15 日进入主体结构施工，2023 年 7 月 22 日顺利完成封顶，比计划提前了 40 天。

闫家山站是青岛地铁 8 号线第 13 座车站、5 号线第 18 座车站，其对 8 号线南段、5 号线的施工进展均有重要意义。

车站的东南西北端各承担了一项重要任务：车站东端承担了 5 号线盾构往重庆路站始发任务;车站南端承担了 8 号线南段铺轨任务;车站西端承担了 5 号线盾构往胜利桥站始发任务;车站北端承担了 8 号线 TBM 往沧口站始发任务。

集四项任务于一身的闫家山站封顶后，将变为同时拥有两台双模盾构、两台土压平衡盾构和两台双护盾 TBM 共计 6 台设备同时掘进的枢纽基地，创造了青岛地铁在同一座车站始发掘进设备最多的纪录。

大沽河博物馆站

地铁三期线路首个封顶车站

大沽河博物馆站位于大沽河畔，为地下两层无柱拱形车站，全长 218 米，标准段宽 20.1 米，是 8 号线支线唯一四台盾构机双向同时掘进施工的始发车站，其施工进度对全线整体工程推进具有重要意义。

为确保车站如期封顶，在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下，在青岛地铁集团各部门、第三建设分公司及监理和各参建单位的大力支持下，中交一航局项目团队以建设一流地铁目标体系为引领，先后成立综合保障、开挖支护、钢筋、模板、混凝土、防水班组，在 " 两进三环四管五保 " 班组建设主线基础上提炼 " 七型四化 " 管理理念，以五小创新为抓手，设计套丝及焊接检测卡尺，实现钢筋一次性验收合格率 100%。

在全线率先使用饰面高性能混凝土，通过优化混凝土配合比、浇筑过程中分段定责任人、明确振捣点、布料深度检测等措施，全面提升混凝土浇筑质量，大沽河博物馆站钢筋班组、高品质混凝土班组先后获评线路级示范班组。