贵州金仁桐项目太阳坪隧道进口左洞掘进突破3000米

隧道展讯 近日，由中铁十七局六公司承建的贵州金仁桐高速全线控制性工程太阳坪隧道进口左洞掘进突破3000米，为隧道早日贯通奠定了坚实基础，也为金仁桐高速公路全线通车提供了有力保障。

金仁桐高速全线控制性工程太阳坪隧道进口左洞掘进突破3000米（央广网发 金沙县融媒体中心供图）

据了解，太阳坪隧道进口位于毕节市金沙县岩孔街道境内，全长7.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，是金仁桐高速公路全线的控制性工程，也是目前贵州省内高速公路在建最长的隧道。隧址处于贵州喀斯特地貌，山川河流纵横交错，地质复杂，修建隧道本就不是一件容易的事，而修建太阳坪隧道，难度更大。隧道先后穿越岩溶发育区、围岩富水区、炭质泥岩区。隧道具有岩溶、炭质泥岩等复杂不良地质，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达100%。

项目施工现场（央广网发 金沙县融媒体中心供图）

自2021年5月隧道进洞施工以来，项目部精心组织、科学施工、不等不靠，遵循“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”等原则，动态调整支护参数，充分挖掘隧道各工序衔接效率的潜力，将开挖、出渣、立架、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划，明确进洞作业时间和完成时间，加快隧道施工进度。为确保施工安全，太阳坪隧道采取视频监控系统、人员定位系统、隧道门禁系统、隧道气体监测系统等信息化智能化管理手段和装备，全方位、多层次打造施工安全防护网。

隧道洞口监控中心信息化系统（央广网发 金沙县融媒体中心供图）

目前，太阳坪隧道进口左右洞各还有六百余米的施工任务，预计2023年9月贯通，项目部将持续改进工艺工法，合理优化工序衔接，以标准化施工抓实安全质量管理，争取早日实现隧道顺利贯通。

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