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“今天集中发布的8款地下工程‘超级装备’，有多款为行业首创、世界领先，这是我们公司坚持‘先导式创新’和差异化发展而交出的阶段性答卷。”
近日，中联重科ZR400L旋挖钻机在武汉助力周大福金融中心地下空间工程建设，凭借着极致的施工精度和超凡的性能，获得施工方的频频肯定。据了解，项目规划有1栋475米的超高层地标塔楼
1月14日，中交一航局的“一航津安1”号沉管运输安装一体船搭载E16管节准备浮运前往珠江口伶仃洋安装现场。1月15日凌晨，中交一航局施工的深中通道E16管节沉管在珠江口伶仃洋海底成功实现毫米级对接，目前深中通道建成沉管隧道已超3000米。深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉
1月11日，芜湖城南过江隧道右线盾构掘进顺利通过百环关键节点验收，本次验收由建设、勘察、设计、监理、施工及第三方监测等单位人员组成验收组，市轨道（隧道）质安站全程进行监督。芜湖市轨道（隧道）质安站在听取各参建单位关于右线盾构试掘进施工专题汇报后，深入施工现场，对成型管片拼装及观感
1月10日，宾（川）南（涧）公路最长隧道——乔甸隧道右幅顺利贯通，标志着宾南高速已取得突破性进展。乔甸隧道全长3070米，最大埋深270米，共穿越6个断层，50个破碎带。自2019年6月4日开始进洞施工以来，共投入作业人员510人，投入大小设备193台，所用钢材2.3万吨。在施工
1月13日中午12点，两江新区龙兴隧道正式通车，从两江龙兴新城到江北机场时间将缩短一半，最快只需15分钟。该条隧道既是一条交通动脉，也是区域的发展轴，直接服务于龙盛片区、唐家沱片区及空港片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等，成为两江新区出行的重要通道，是全市性的主要客货运输线，助力
1月13日，国内首条大直径单护盾TBM城市轨道山岭隧道——福州滨海快线大象山隧道顺利贯通。福州滨海快线连接福州火车站至长乐国际机场，线路总长62.4公里，设计时速140公里，是福州至长乐机场最快的城际铁路，比常规城市地铁速度快了近一倍。大象山隧道长4.53公里，是福州轨道交通最长
近日，四川久马高速捷报频传，全线2处控制性工程神座隧道、海子山1号隧道掘进双双突破1000米，阶段性达成节点目标任务，为全线按期建成通车提供了坚实保障。久马高速神座隧道长5564米，海子山1号隧道5319米，均属特长隧道。两处隧道最大的施工难点是围岩等级较低，整体呈散体状和碎裂状
2022年1月12日，盘兴铁路下补西三号隧道出口顺利贯通。下补西三号隧道位于兴义市清水河镇高峰村，全长285m，为盘兴高速铁路行车设计速度250Km/h区段双线隧道，隧道最大埋深约46m。隧道于2021年4月21日进洞，历经266天的艰苦作业，在中铁三局盘兴项目全体参建人员的努力
近日，下沙路与12号路提升改造工程下沙路隧道段完成主体结构施工。该工程为明挖单层双孔结构，标准段为双向6车道，隧道全长1.78公里，设计车速80公里/小时。车道通行净高为4.5米，结构净高为5.8米，净宽为28.1米。该工程主体结构基坑开挖土方92万方，钢筋4.35万吨，混凝土2
