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11月15日，随着现场最后一次光面爆破顺利完成，由山东铁投集团投资、济青高速铁路有限公司组织建设、中铁四局承建的莱荣高铁玉皇山隧道顺利贯通。莱荣高铁全线隧道全部贯通，为下
历经818天夜以继日的紧张施工，近日，湖南在建高速最长隧道、芷铜高速公路重点控制性工程——椿木山隧道右洞终于迎来顺利贯通。据悉，椿木山隧道地处西晃山山脉间，全长6150米，设计为分离式单坡特长隧道，最大埋深627米，每日最大涌水量28000立方米，全隧集夹层破碎带、坍塌、突泥涌水
11月12日，杭温铁路四标工程取得突破性进展——大坪山隧道顺利贯通，意味着该标段永嘉段11座隧道全部贯通，为杭温铁路按期通车奠定了基础。杭温铁路四标段11座隧道暗洞全长17249.84米，为单洞双线隧道，设计行车速度350公里/小时，线间距5.0米，隧道最大埋深506米。大坪山隧
11月12日，渝昆高铁第二长隧道炳辉隧道1号斜井掘进至正洞，全隧正在加速推进。炳辉隧道以抗日名将罗炳辉将军命名，位于昭通市彝良县境内，隧道全长21.17公里，双洞单线设计，是全线第二长隧道。炳辉隧道1号斜井全长737米，是施工的关键线路。该段地质条件脆弱，富水、突涌水风险极高。自
11月13日，勐绿高速公路牛孔隧道右幅顺利贯通。该隧道位于绿春县牛孔镇者俄行政村。隧道系全线重点控制性工程，设计为分离式长隧道，右幅隧道全长2150米，左幅隧道全长2128米，最大埋深约245米。整座隧道围岩级别为四级、五级，以砂岩为主，施工安全风险高、难度大。施工方克服了围岩破
11月5日，由中交天和自主研发制造的“运河号”超大直径泥水平衡盾构机在北京东六环改造工程东线隧道喜迎新节点，顺利完成盾构机中间风井接收，实现我国最长盾构高速公路隧道首段贯通。北京东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里，其中盾构段长7.4公里，最大埋深5
11月14日，在中国铁路上海局集团及其他相关单位的支持配合下，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站轨道、站房
“突水突泥灾害预报预警技术是中国地下工程领域近年来的重大成就。”能够得到国家最高科学技术奖获奖者、中国工程院院士钱七虎的这样评价实属难得。而用13年时间
11月14日，中铁十四局上海机场联络线2标盾构隧道施工现场，盾构司机王震正操纵着长114米、重3200吨的“新穿越号”盾构机向前掘进，身后15000块管片拼装而成的3000米成
近日，集团交通事业部、华设创新研究院联合中标海太长江隧道智慧建设BIM协同管理平台（简称本项目）开发与咨询服务项目。这是集团继苏锡常南部高速公路太湖隧道、江阴靖江长江隧
