隧道局承建的上海机场联络线项目获多项科技创新奖项

上海机场联络线工程是上海市首条新建市域铁路，也是全国首例以地下线为主的市域铁路线。全长68.6公里，最高时速可达160公里。项目建成后，虹桥和与浦东两大综合交通枢纽间通勤时间将缩减到40分钟左右。对提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

由隧道局承建的上海机场联络线8标包含了2条盾构区间，隧道全长约8.16公里（单区间最长达到5.69公里），开挖直径达14.04米。隧道内部结构为单洞双线断面布置型式，工程应用的全预制拼装技术在全国尚属首例。项目依托一公局集团及隧道局科技创新平台，组织主要技术骨干成立项目级大盾构施工技术创新工作室，针对本公司技术难点开展科技攻关。

项目开工以来，成功立项一公局集团A类课题1项，立项一公局集团企业标准1项，完成省部级以上工法2项，完成省部级以上QC成果4项，发明专利受理7项、实用新型专利授权17项、完成多篇核心期刊论文。创新运用超大直径盾构始发“3733”工作法，顺利完成大盾构始发接收3台次，连续穿越上海轨道交通11号线、16号线和罗山路高架三座跨线桥桥桩，累计沉降控制在毫米级。管片错台、管片间隙均控制在3毫米以内，管片上浮量和地层损失率控制稳定，实现了隧道施工“零事故”、25万平方米隧道“零渗漏”。形成了一整套超大直径盾构隧道标准化施工技术和隧道内部结构全预制拼装技术。

下一步上海机场联络线8标项目将继续坚持“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来”的科技发展战略，紧密围绕低碳绿色与高质量发展的主题，不断完成完善可落地的技术标准、可应用的发明专利、可复用的创新工法，为隧道局的发展注入崭新动力！