全线首台复合式TBM“先锋1号"顺利始发

4月12日，重庆轨道交通24号线一期工程瓦茶区间首台复合式TBM“先锋1号”在茶涪路站顺利始发，标志着全线正式进入盾构施工阶段。

“先锋1号”盾构机直径6.8米、重达480吨、总长73.62米，为土压平衡式盾构机，将完成茶涪路站至瓦子坝站区间约1.7公里的掘进任务。据中铁二十三局有关负责人介绍，由中铁二十三局承建的重庆轨道24号线一期3标段盾构线路将穿越渔溪河、经开立交、大直径管涵、在建高铁、民用建筑等，且建构筑物基础形式多样，对沉降控制要求极高。隧道底部位于近50米大埋深、竖曲线为36‰大坡度的泥岩地层，容易出现喷涌、刀盘结泥饼、管片上浮等现象，是全线的控制性工程之一。

严苛的施工条件给盾构施工提出了更高要求，为此，项目部认真研析地质资料，结合现场踏勘，精心编制盾构施工方案，内容涵盖盾构施工的全部环节。同时，明确各工序人员分工及职责，对掘进参数、出渣方量等细节做出科学设定；多次邀请行业专家对施工方案进行评审，确保方案科学、准确、实用、“接地气”；选派参建过重庆轨道交通9号线二期项目的优秀盾构团队，借助他们丰富的施工管理经验，历经20余日的奋战，顺利完成“先锋1号”盾构机下井组装调试始发，目前正在进行“先锋2号”盾构机调试工作。

重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、商贸城站，止于南岸区广阳湾站，线路全长18.9公里，连接鹿角、重庆东站、江南水岸、商贸城等几大组团，既是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后不仅能支撑广阳岛片区发展，也能为未来产业集群繁荣发展提供便利条件。