深圳市16号线共建管廊最长盾构区间贯通

3月19日，开挖直径8.8米的“开拓号”盾构机刀盘破洞而出，中国铁建大桥局深圳市16号线共建管廊一标综合井8至综合井6区间顺利贯通，标志着全线最长盾构区间贯通，深圳市16号线共建管廊工程施工按下“加速键”。

区间成型隧道（祝宝磊 摄）

深圳市16号线共建管廊工程总长度约25.3千米，起于深圳龙岗区龙岗大道，至坪山区银田路，跨越两区八路，是集电力、通信、给水、再生水及天然气管道等各类地下管线于一体的大型综合管廊。建成后，将极大提高城市地下管线敷设、维护、检修、更换效率，对提高城市综合承载能力、满足民生需求、保障城市可持续发展具有十分重要的意义。

中国铁建大桥局承建深圳市16号线共建管廊工程三井两区间的施工任务，线路全长3.56千米，区间全部为盾构法施工。其中，综合井8至综合井6区间由综合井8始发，在综合井7空推过站，区间长度2.4千米。

该区间线路最大坡度32‰，最小转弯半径500米，隧道最大埋深18米。区间地质复杂，岩溶强发育、地下水丰富，上软下硬、灰岩地层占区间长达400米。区间穿越多个重大风险源，创造了多次近距离安全穿越地铁附属结构的记录；克服了在岩溶发育区长距离接近地铁16号线隧道盾构掘进的施工难度。

检查管片拼接质量（祝宝磊 摄）

面对施工场地狭小、双线掘进共用一个井口的施工难题，项目团队优化施工方案，通过在隧道内增设道岔、增加运输车辆，提高施工效率。在盾构掘进中，面对岩溶强发育地层，刀具异常磨损、刀盘结泥饼、地面风险源多等系列难题，项目团队迎难而上、研究制定施工方案，加强过程管控、深化施工组织安排，最终圆满实现隧道贯通。

潮平岸阔催人进，风起扬帆正当时。“开拓号”是深圳市16号线共建管廊工程首台始发的盾构机，此次最长区间顺利贯通，吹响了深圳16号线管廊早日全线贯通的冲锋号，为大湾区的建设奠定了坚实的基础。