不负春光开好局 锚定目标开门红

一年春作首，万事行为先。眼下，中铁十九局建设者正铆足干劲，以“开局即冲刺”的奋发姿态，积蓄企业高质量发展新动能。

春风轻拂，万物欣荣。在内蒙古自治区乌兰察布市，集大原高铁控制性工程——尚山隧道施工现场，渣土运输车辆往来穿梭，装载机、挖机轰鸣作业，防水板挂板台车、钢筋台车、二衬台车等工装设备齐步向掌子面推进，一幅浓浓的大干氛围。

集大原高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，线路北起张呼高铁乌兰察布站，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州、忻州，接入大西高铁原平西站，全线新建线路长度269.6公里，线路设计时速250公里。中铁十九局集大原项目经理田学志表示，在施工安全方面，项目部搭建信息化安全管理平台，对桥梁、隧道、路基施工实行全天候可视化监控，深入落实“一会三卡”制度，建立安全宣讲平台，强化作业人员安全本领，实现了安全生产“零事故”。截至目前，该标段完成产值11.55亿元，占总产值的55%。桥梁工程桩基已经完成98%，尚山隧道工程向前掘进600米，完成总工程量近30%。

在甘肃临夏，虽然春寒料峭，中铁十九局五公司兰州至永靖至临夏高速公路项目却涌动着一股拼干劲、谋发展的热潮。拌合站高耸、机器轰鸣，挖掘机、装载机、压路机、渣土车、混凝土搅拌车等车辆往来穿梭……一线工人各司其职，临建施工正在有条不紊地进行，现场处处可见“大干快上”的忙碌情景。据该项目经理张品介绍，临夏枢纽互通2#拌合站、2#钢筋加工场及试验室临建正在施工；项目部内部装修2月基本完成，具备办公、生活条件；隧道一队负责罗家湾隧道施工，正在进行场地规划及临建施工；路盘山隧道正在进行场地规划及临建施工。项目管理人员每天“钉”在施工现场，确保新建混凝土拌和站、钢筋加工厂早日完善，工程建设按照既定时间节点有序推进。

在重庆，2月25日，中铁十九局轨道公司承建的重庆地铁十八号线跳磴南站顺利实现主体结构封顶。为确保车站顺利封顶，项目部精心组织，超前谋划，以安全交底、技术方案、应急预案为前提，加强盘扣架等周转材料调配管理，制定了详细的结构施工方案，并邀请专家现场指导，有效提升施工组织。为尽早进行张拉盖梁，技术人员优化施工配合比，并严格检查坍落度等指标，不合格混凝土坚决退场。从工序上抢时间，高效推进各工序紧密衔接，顺利完成了施工节点目标任务。跳磴南站主体结构顺利封顶，标志着项目部的施工任务接近尾声。接下来，项目全体员工将继续凝心聚力，全身心投入剩余各项工作中，确保项目按计划完工。