下穿珠江次航道，广州地铁七号线二期土建完成近半

近日，随着盾构机“敬业号7-9”在洪圣沙站破洞而出，广州地铁七号线二期长洲至洪圣沙区间右线隧道实现贯通，标志着该区间隧道已实现双线贯通。

长洲至洪圣沙区间成型的隧道

据施工方介绍，地铁七号线二期长洲至洪圣沙区间右线隧道全长1412米，需下穿约210米珠江次航道。沿线地质条件复杂，隧道上部覆土为淤泥质土、淤泥质粉细砂，穿越的地层则是强、全风化泥质粉砂岩，隧道拱顶距离砂层最近距离仅1.3米，施工风险较大。

为确保盾构机顺利下穿珠江次航道，施工过程中，地铁建设者们结合盾构机掘进的各项参数、出渣量及注浆量等，及时调整掘进参数和盾构机姿态。同时，通过在江堤配置的监控摄像头、安排人员24小时值守，与监控室、盾构操作室形成应急联动机制，确保信息及时反馈，并在江面配置巡视船，实时监测江面水位的变化情况，确保盾构机安全顺利下穿。

截至目前，七号线二期（大学城南～水西北）全线土建工程累计完成53%。11座车站中，2座已封顶，9座进行土建施工；11个区间中，2个已贯通，8个进行土建施工，1个进行前期准备；姬堂停车场正在进行土建施工。（文中车站名称为工程暂用名）