梨树坪隧道 顺利贯通

近日，由中铁十七局集团承建的桐(梓)新(蒲)高速公路全线重难点控制性工程——梨树坪隧道顺利贯通，创下V级围岩独立双洞隧道施工最小净距全国纪录。

桐新高速公路全长73.141公里，桥隧比为62.97%，是《贵州省高速公路网规划(加密规划)优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分。梨树坪隧道地处黔北典型的喀斯特地貌区，全长2791米，最大埋深205米，为渐变双线分离式隧道，地质为粉砂质泥岩，V级围岩为主，进口170米段为连拱段，传统施工法建设难度大，工序繁杂，安全风险高。

建设团队联合中南大学开展“超小净距隧道建造关键技术与绿色工程示范”课题研究，在V级围岩下采用超小净距独立双洞隧道施工技术，隧道进口段最小净距仅0.66米，只够一个成年人正身站立。

建设者从左洞打开施工作业面后，根据隧道净距变化动态调整施工工法，在距进口50米、净距小于1米段，通过扩挖置换混凝土，提高岩柱承载力;在距进口50米至170米、净距大于1米段，对其进行初期支护后，垂直在中岩柱侧壁及侧上部破碎松散的围岩三角区内，纵向每隔50厘米、环向每隔60厘米，打入数千根注浆钢花管，注入无收缩水泥浆固结岩体裂隙，平稳有序推进施工。

同时，为降低施工对衬砌结构的影响，建设者在中岩柱范围初支表面增设隔震层。在嵌入岩壁的拱架上打入1700根对拉锚杆，确保正洞初支结构稳定。在右洞施工中，靠近岩柱侧预留1米厚的岩体采用机械开挖，其他部位均采用低速爆破。

据悉，桐新高速公路建成通车后，对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构，加快“大遵义”都市圈建设，支撑新型工业化和新型城镇化进程，推动区域旅游业快速发展，构建区域现代综合交通运输体系具有重大意义。